de « crawler gear ». Il s’agit d’un rapport extrêmement court, situé en dessous de la première vitesse habituelle.
Son rôle est simple : permettre au véhicule d’avancer très lentement tout en conservant une force de traction maximale. C’est particulièrement utile lorsqu’un véhicule lourd doit gravir une pente boueuse, évoluer sur un sol instable ou manœuvrer avec précision, centimètre par centimètre.
Dans ce type de situation, la première vitesse classique peut encore être trop « haute ». Le rapport « G » permet alors au moteur de tourner à un régime adapté pendant que les roues avancent
